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交通运输部徐剑:公路养护和升级改造是新增长点

“与2019年新中国成立之初相比,中国道路客运增长285倍,道路货运量增长199倍,民用汽车保有量增长3829倍。”12月3日,交通运输部公路科学研究所道路研究中心主任徐健在壳牌沥青百年庆典主题论坛上表示,新中国成立70多年来,交通运输需求大幅增长,并将继续增长。

交通部发布的《2019年交通运输业发展统计公报》显示,截至2019年底,国道总里程达到501.25万公里,比上年增加16.6万公里;高速公路里程14.96万公里,增加7000公里,居世界第一。

但徐健认为,【/s2/】我国高速公路总里程看似庞大,但与高速公路运输需求日益增长的速度相比,高速公路基础设施建设的速度远远不够。

他说,除了新建道路市场,公路养护升级将成为未来基础设施建设的新增长点,随着道路向“集约化”方向发展,环保和可持续绿色道路的需求也将日益增加。[/s2/]

“在沥青下游行业的推动下,特别是公路建设和养护需求的不断上升以及基础设施建设投资的激增,中国沥青市场的规模正在迅速扩大。”据前瞻产业研究院统计,中国沥青行业市场规模从2015年的921亿元增长到2019年的1480亿元,复合年增长率为12.6%。

目前,中石化、中石油和中海油已经占据了中国沥青生产的大部分市场份额。据卓创统计,2018年中石化沥青产量为767万吨,占全国沥青总产量的30.4%;中石油沥青产量703万吨,占全国沥青总产量的27.9%;中海油沥青产量248万吨,占全国沥青总产量的9.8%。

外资也在关注相关领域的机会。据《21世纪经济报道》记者报道,作为荷兰壳牌的下游业务,壳牌沥青正针对未来5-10年中国交通需求的新特点,加快中国基础设施建设的规划和布局,其中广东市场将是重点领域。

根据相关数据,预计到今年年底,广东省高速公路里程将首次突破万公里,连续六年位居全国第一。自1988年参与中国第一条跨省高速公路京津塘高速公路建设以来,壳牌沥青已参与建设中国1万多公里高速公路和近30条机场跑道,以及港珠澳大桥、南沙大桥等粤港澳大湾区建设项目。

中国社会科学院财政与经济研究所副所长冯认为,“十四五”期间中国基础设施建设仍有广阔的机遇,主要包括五大发展机遇,其中包括:“中国正在重塑以长三角城市群、成渝城市群等19大城市群和申万汇、广佛峪等24个大都市圈为主要引擎的经济地理空

其次,以智能路网建设和一般机场建设为代表的交通物流深度通达和发达;城市更新和基础设施升级不仅包括重大项目的建设,还包括立交桥、地铁站、死水路等“绣花针”项目的需求。此外,还有从单一方向城市化到城乡一体化发展的建设需求,以及“十四·五”期间“建设以国家公园为主体的自然保护区体系”,农村道路等土地建设的硬化和大型文化旅游的发展需求。

(作者:叶,编辑:张维贤)

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